В наше время Клецина — современный жилой массив в одном из самых престижных районов Вроцлава, с многоквартирными домами и удобным транспортным сообщением.
В этой статье, на сайте wroclaw.one, мы расскажем, как, благодаря сахарному заводу, это небольшое село стало частью Вроцлава.
Маленькое, но независимое село
Первые письменные упоминания о Клецине относятся к середине XIV в., когда ее владелец Арнольд де Рехинбах продал поселение в окрестностях Вроцлава члену капитула собора на Тумском острове Николе Чехерису. В документе, подтверждающем сделку, Клецина указана, как населенный пункт с 26 домами, постоялым двором и церковью.
Почти такой она и оставалась, вплоть до 1835 г., когда предприниматели из Вроцлава, братья Либихи, основали на территории села сахарный завод. Это дало серьезный толчок для роста Клецины. За 50 лет ее население увеличилось впятеро, с 500 до 2500 тыс. человек.
Проект Либихов оказался прибыльным, и вскоре за завод стали предлагать хорошие деньги. В итоге в 1862 г., предприятие поменяло владельца. Его приобрел известный в Силезии сахарозаводчик Рудольф Шеллер.
В последующие годы завод развивался. Продукцию из Клецины теперь отправляли в Скандинавию, Британию и другие европейские страны.
Следует отдать должное новому хозяину предприятия, он не только думал о прибыли, но и заботился о рабочих. На заработанные средства в Клецине построили жилье, провели канализацию, открыли для бывших работников дом престарелых и лечебницу.
Однако при всем при том Клецина оставалась селом, “не поглощенным” Вроцлавом. Все попытки сделать это, упирались в сопротивление владельцев предприятия, не соглашавшихся с планами его ассимиляции, поскольку присоединение к городу означало серьезное повышение налогов. Еще одной причиной отстаивать “независимость” села, были опасения предпринимателей потерять земли, на которых росла сахарная свекла.
В итоге они делали все, чтобы жители Клецины “не мечтали” о Вроцлаве и не чувствовали себя оторванными от цивилизации.
Так, в начале XX в. в селе появилась узкоколейка, по которой возили рабочих и сырье. В 1926 г. в Клецину стал курсировать автобус, а затем и трамвай. Была в селе и своя железнодорожная станция, через которую ходил поезд Вроцлав-Свидница.
Как Клецина стала промышленным центром
Открытие сахарного завода в Клецине, за достаточно короткий период времени, превратило небольшой населенный пункт в промышленный центр. Особенно это было заметно по его объектам культурного и социального назначения. В 1899 г., Клецине появились школы евангелической и католической молодежи, на ул Велжбиской. На той же улице располагалась вилла, принадлежавшая директору сахарного завода, гастрономы, магазины промтоваров, развлекательные заведения.
Архитектурной достопримечательностью Клецины был Евангелический храм, построенный в 1905 г.. В наше время в этом здании находится католический приход Пресвятой Девы Марии.
В 1937 г. в Клецине построили католическую церковь. К сожалению, деревянное здание не сохранилось, его снесли после войны. Сейчас на этом месте находится конечная остановка трамвайного маршрута.
В конце 30-х гг. на сахарном заводе началась серьезная реконструкция, но этим планам помешала война.
В 1945 г. в село вступила советская армия, а сахарный завод стал местом для содержания пленных и складом, куда “освободители” свозили “конфискованное” имущество.
Без завода лучше?
После окончания войны Вроцлав вернулся в состав Польши, а Клецина “навсегда” попрощалась с “независимостью” и стала частью Вроцлава. Ее сахарный завод возобновил работу в 1946 г. но это не добавило популярности новому микрорайону у горожан, еще долго считавших его криминальным и экологически опасным.
Ситуация с загрязнением воздуха изменилась здесь только в 1997 г. когда завод, проработавший более 150 лет, окончательно закрыли. Более того, в 1999 г. несмотря на протесты историков и гражданских активистов, местные власти снесли здание, оставив “на память” две небольших постройки.
Впрочем, говорят, что без завода современная Клецина выглядит лучше — воздух очистился, жда и жить тут стало безопасней.
